Lapierre X-Control 510, 2009 - A traição...

Estou aos poucos a retomar!

A ver se amanhã meto umas chapas e quinta, como é feriado aqui, consigo ir dar ao "pidal"! No fim de semana a ver se me colo a alguém daqui para mais uma dose!

Quinta de manhã??
Que tal uma volta fininha??

Estava a pensar ir para o mato, para ver se vedo decentemente os pneus, embora tenha saudades de por a peida na Goka...

De qualquer modo não consigo ir muito cedo, que às 8h tenho de ir ao Hospital da Luz. Só devo cá estar por volta das 9h30.

Isso quer é calor!!!

Nuno escreveu:

Isso quer é calor!!!

Nem mais!

Diga-se de passagem, mas a tua LP está brutal!

Com um peso fabulástico para um FS e com um look deveras apetecível!

Mérito!

Agora há que lhe dar kms!

Pah... tens é que lhe por uns pneus à home - qualquer coisa com as siglas "DH"!

Ou seja, pneus De Homem!

Hahahah! Pneus De Homem, bem metida!

NSilva, isso é pneu a mais para aquilo que faço por aqui! Só senti que pneus desses me tinham dado jeito, ali para os lados de Foz do Sousa!

Caro Nuno, obrigado, o peso não era objectivo primordial mas sim, conforto e fiabilidade (e estética), no entanto, com as escolhas que fui fazendo nos componentes fui conseguindo ir baixando pouco a pouco até chegar ao peso actual. Como o kitos diz, para um quadro grande e não carbónico, penso que não está nada mal!

Faltam é km´s, sem dúvida, mas estou numa fase da vida que o pedal tem sido relegado para 3º e 4º plano. Lá chegarei!

Essa francesa já está é Anorética!!!!!

Isso era se tivesse o peso da do aguiar!

Mas a do aguiar è uma KTM e não uma LPasfddfdsa, ou lá o que é isso!

Vamos lá a ter cuidado com essas bocas, hein? A francesa é sensível!

É francesa tem que ser sensivel, e bonitinha vá.

Modéstia à parte, ela é lindíssima!

Hah... dono babado!

Verdade. É o dono e o raios dos pneus, que teimam em perder ar...

Os panilas destes pneus vieram com mini furos laterais que são tramados de vedar. Já tinha lido sobre isto no FórumBTT e não sou o único a queixar-me. Um gajo inventa e dá nisto... vamos ver como corre.

Mas o problema é desses pneus ou da conversão? O Rubena do Zi vedou... mas vedou demais... até a valvula vedou agora ar só às mijinhas

É dos pneus! São 4 ou 5 daqueles furitos laterais, penso que viste 1 deles. Não fosse isso estava bom. Aquilo está a perder ar de um dia para o outro e eu pimba, lá vou dar umas gazadas. Quando pedalo perde pouco!

Esses são os pneus que vieram da action sports? Bolas tanto que eu gosto da action.......

São, mas parece-me que isto é mal de origem --> Schwalbe!

Eu acho neste momento estou bem entregue aos maxis, são mais pesadotes mas sinto com eles uma segurança que não sentia com os Racing Ralph. Se bem que o set que tenho é mais especifico, ou seja, para à frente um que seja inutil atras mas muito bom para a frente(monorail) e para tras um que não preste para a frente e seja bom atras (larsen tt). Isto tudo é subjectivo.

Eu gosto destes pneus. Aliás, fiquei bem impressionado com o RRon na frente, mais até do que com o SSam. Este mini furos é que não estavam no plano!

C.D. Tens de rodar bem os Ralph para colmatar de liquido todos os poros e não deixar sair o ar pelos flancos.
O enchimento deverá ser feito com compressor, porque com bomba não deves conseguir
(falta-lhe os dois estalinhos).
Atenção: Uso o leitinho do Notubes e o sistema é altamente eficaz.
Não fosse a fragilidade dos flancos em terrenos mais agressivos e teríamos um sistema eficiente, mas o risco compensa largamente, dado a extrema leveza resultante.
Outro pormenor: O líquido tem tendência a secar, pelo que perde a eficácia entre 2 a 4 meses conforme a estação do ano, pelo que de vez em quando deverás esvaziar o pneu e verificar o seu estado. Se for necessário a substituição, convêm limpar muito bem o rebordo de fixação ao aro porque o látex seco produz irregularidades que dificulta a estanquecidade.
Ainda agora fiz duas maratonas exigentes com imensos singles em terrenos nada meigos e a coisa funcionou na perfeição, portanto, tens é que te adaptar ao sistema.

Sim, logo após a conversão tive o cuidado de rolar com a bike nos 3 dias seguintes. Agora, tenho tido o cuidado de ir encher os pneus todos os dias e dar-lhe umas roladelas. Mesmo assim, ainda perde um bocado de ar. Este fds vou-lhe dar mais km's e vamos ver como se porta.

Sem dúvida que o risco é compensado com a leveza que se consegue. Nesta conversão perdi 740gr, sensivelmente... É muita fruta.

Quanto o líquido secar, já tinha essa noção, sim, é uma questão a ter em atenção.

Quanto ao rolar, ainda tenho de me adaptar, fiz cerca de 100km's com este sistema e exige habituação, mas o ganho é notório. Maior conforto, maior controlo da bike.