Santa Cruz, 2006 - No melhor pano cai a nódoa...

120mm no maximo é o que a marca aconselha. Quanto ao aspecto frigorifico estou a tratar disso

Sim, a KTM tb aconselha 130mm no máximo para a minha. Mas a RS Revelation de 150mm assenta-lhe que nem uma luva!! É só regular as pressões de ar!!

Tenho que confessar que a Santa-Cruz é uma das minhas preferidas, sobretudo se falarmos duma Blur LTc... ou duma Ibis Mojo... se me aparece um bom negócio numa dessas meninas ainda me tento...

No melhor pano cai a nodoa

Eu não quero ser mauzinho, mas vê lá se conheces este belo quadro

http://www.stockdeusados.net/product_info.php?products_id=844

Nuno escreveu:

Eu não quero ser mauzinho, mas vê lá se conheces este belo quadro

Tive o prazer de fazer uns Km´s com o antigo dono desse magnifico quadro, espectacular.
Aqui se vê o q é fazer negócio!!!!!!

Conheço... é um igual ao meu mas que foi postado em 30 de Abril do ano passado (2009) é um quadro novo e pelos vistos ninguem pegou nele por aquele preço

Bem andei pouco mas deu para começar a conhecer os cantos à casa... aproveitei para fazer algum Xunning depois de ver esta bina postada por um companheiro do Clube Mondraker



Se ela no inicio estava assim...



... passou a ficar assim... mas faltam algumas coisas que ainda não chegaram



Espigão Ritchey WCS branco e selim WTB Rocket V Santa Cruz edition



Espaçadores vermelhos e tampa de direção KCNC



Mas o mais brutal é mesmo esta peça de engenharia



Como é logico é apenas o começo e como estamos em crise tem de ser aos poucos que isto custa dinheiro... A finalidade não será tanto o emagrecer a bina pois sai mais barato ser eu a emagrecer mas com esta brincadeira tirei 155gr à burra (57 do espigão 80 do selim e 10 da tampa de direção) ficando ela com 12.575gr (depois confirmo o peso total)

Quanto à maquina em si pois realmente é bem mais confortavel que a Score... e se eu era muito critico do Propedal (confesso que só tive um RP3 dos primeiros aliado a um Four Bar Linkage de uma Mondraker Pensacola sistema esse que tambem não ajudava nada ao excessivo bombear mesmo a 180psi) este RP3 é a alma do negocio. É bem mais rapida do que previa e bombeia menos do que previa tambem. A unica coisa que não acompanha a traseira é mesmo a Reba. Quando fizer a revisão da "mola" meto-a a 115 não para a elevar mas para poder baixar ainda mais a pressão e não ficar com "meia duzia de mm" de curso

Tb compraste os imans??? Não te esqueças, pois fazem sempre falta.

Kitos, é das fotos que acidentalmente foram comprimidas de lado ou a burra tem uma geometria curta e alta?
E olha lá, com uma suspensão desse tamanho todo ainda precisas de um sofá com essa grossura toda?

Cuidado com a caixa de direcção da KCNC, têm a mania de ganharem folgas e mandarem os rolamentos de baixo para o galheiro (já vou nos segundos).

A burra é curta e alta... Os "amaricanos" têm a mania de fazer binas de xc para dropar nos canyons sabe-se lá porquê Mas quem já a viu a ideia que tira é diferente das imagens pois nas imagens sabe-se lá porquê parece sempre esquisita. Quanto ao sofá é bem mais piqueno que o Rival para alem disso o tamanho do Rival era 147 e este deve ser 130.

Quanto à caixa é só a tampa caixa para uma SC que não seja Chris King não é caixa

Andas a copiar a malta com esses terminais vermelhos, pá!

Já começa a parecer outra.

Na minha opinião, agora espetas-lhe com um avanço e guiador brancos, suspensão branca, punhos brancos e rodas brancas e tens uma verdadeira frigorífica!

Quando chegarem as aquisições que faltam, mostra à malta!

Muito sinceramente, não vou muito à bola com o conjunto selim/espigão....

Acho que está branco em demasia.... Se calhar, se colocares um aperto vermelho, a coisa até fica melhor....

Quanto ao que falta, espero que estejas a aguardar a vinda de:

- roldanas vermelhas para o esticador
- parafusos vermelhos para a pedaleira
- punhos brancos com o-rings vermelhos

Eu não punha mais nada.... (talvez umas bichas vermelhas da Jagwire....)

É a minha opinião e vale o que vale....

Abraço,

Nuno

Tás quase lá Nuno.

Aperto de espigão está a chegar
Roldanas logo se vê...
Parafusos para a pedaleira não gosto... Mas um prato do meio "à lá Noir"... (No Noir é o pequeno)
Punhos brancos com locks vermelhos... não mas pretos com locks vermelhos
Bichas vermelhas acho berrante demais para esta bina já na do CD não parece tão berrante devido a não haver um cntraste tão grande de cores...

O resto é segredo e mostro quando fizer... mas implica tempo e dinheiro... digamos que ainda agora comecei

P.S. O nome ATX diz-te alguma coisa? Pois ando cá a inventar umas cenas

Bem já veio o ultimo xunning desta dose... os apertos de roda A2Z. A noção de vermelho destes marmelos é um bocado abichanada... na minha terra é rosa mas pronto O eixo é em Cromoly portanto não existe grande diferença de peso... menos 6gr (12.559gr) mas o manipulo que abre e fecha o aperto é maior e mais ergonomico. Nota-se que se faz meos força para abrir/fechar o mesmo

Está mais equilibrada, sem dúvida.

Esses apertos ficaram-te em quanto? É que consegues arranjar uns chinocas de Ti por tuta e meia... Eu tenho uns na GT SS, mas em verde:





Continuo a não gostar tanto do espigão branco, mas isso são gostos e "mai nada"...

Para mim, faltam aí uns parafusos KCNC Red na pedaleira... Vindos da China são uma pechincha...

Parabéns pelo resultado final e, mais importante que tudo, se gostas dela, goza-a!

Abraço!

kitos escreveu:

Tá bem esgalhada sim senhor... ao melhor estilo pimp my ride

Ora bem, dizia o Kitos em 07 de Fevereiro de 2009 a propósito da minha Score e porque lhe meti um selim branco..
Pela boca morres o peixe, apanhei-te na curva.
ò Kitos, selim branco, terminais e apertos vermelhos... com que então pimp my ride e coisa e tal, vê-se, vê-se!!!!!

Esta malta na verdade está a ficar com uns tiques abichanados
Já agora aproveito para perguntar aqui, qual a melhor posição em que deve ficar virado a patilha do aperto das rodas?

Eu deixo sempre a patilha para cima e ligeiramente inclinada para trás....

Evita que algum pau ou tronco entre no aperto e o desaperte.

Nuno Félix escreveu:

Eu deixo sempre a patilha para cima e ligeiramente inclinada para trás....

Evita que algum pau ou tronco entre no aperto e o desaperte.

Idem para cima ou para trás... Pá ó Aguiar... tás perdoado

Obrigado pessoal pela dica, e faz sentido a posição que me aconselham a deixar a patilha do aperto das rodas.

Não me parecem cor de rosinha! Não são um vermelho vivo mas também não exageremos.

Está a ficar com bom aspecto, esse frigo!

Venho atrasado mas acho que ainda venho a tempo.... TRAIDOR!!!!!!!!!!

Agora a sério, parabéns pela nova montada, lá no fundo era uma questão de tempo....

Obrigado Pedro... a ver se a malta se junta

Bem... depois de uma experiencia dolorosa com o WTB ( o selim no entanto é bom... só que as medidas não me enchem o traseiro... olha as bocas ) voltei a casa. Tive sorte do Carlos Dionisio me dizer que havia uma loja com um Rival branco desmontado de uma bina nova... ora melhor feito que dito... Eu já devia saber que em equipa que ganha não se mexe Bem... mais 99gr... 12.658kg





Agora já posso ir descansado para Fátima