Santa Cruz, 2006 - No melhor pano cai a nódoa...

Aquele selim é que .... !

Eles logo voltam atrás. Para esta grande marca

Rato escreveu:

Aquele selim é que .... !

... é um belo sofá!!!

18.133km

Bem... depois das aventuras do PNSAC aqui fica a lista de estragos...

Um desviador XT na sucata



Devidamente trocado por outro XT (aqui depois do test drive)... props to AJ que tinha lá um perdido



E... onde está o Wally? Vai ser tambem devidamente tratado



PNSAC é bonito... mas é agressivo

Tal deve ter sido o que me enfiou pelos raios a dentro ó catano!!!! Limpou-me o desviador e o raio!!!

pnsac a fazer das suas
eu tamben ja perdi mais um taco do pneu tr e vao 2 as rodas estao a perder ar ja devem de precisar de liquido

O que tu fazes para perder peso...

O que tu fazes para aumentar o numero de mensagens (se bem que não dá premio portanto...)

Esqueci-me de dizer que em relação à situação da pedaleira se passar... pois não era a pedaleira era mesmo o cepo. O estriado do interior do cepo estava todo... f*****!!! É só encostar a barriga ao balcão...

Bem... depois de duas voltas a ouvir crrr crrack rrrrr crrrrr lá me decidi a mudar o eixo do pedaleiro. Aquilo estava tudo cheio de gosma por dentro o rolamento esquerdo completamente na sucata e o direito embora não fizesse barulho já apresentava uma sujidade a dar pró cor de ferrugem... e siga para mais 8000km

Nada mau...só mudaste os rolamentos, certo?

Sim o kit completo... rolamentos a manga interior e os espaçadores

Afinal não era do eixo. Era dos pedais...

Arranjo dos pedais a custo 0... foi abrir limpar meter massa fechar e apertar... tá ali que parece novo catano!!!

Sem nada a a declarar a não uns estalos que vinham da transmissão. Considerando que tinha mudado de cepo à pouco tempo estranhei. Acabei por ver que era o aperto mal fixo. Aqueles apertos de titanol têm de lavar um aperto ... vigoroso

Pois... se calhar eram prenuncio de algo mais interessante. Depois de uma volta a Montejunto e já na vinda a coisa começou a estalar "à seria". Cheguei a casa desmontei o cepo limpei e lubrifiquei. Parecia ter acalmado mas na volta de hoje lá estão eles outra vez . Fui ao Miguel e depois da opinião que... pois... temos pena... e farto já de andar às voltas com este cubo (é rolamentos aqui é rolamentos ali)... vou mudar. Aproveito e meto raios na roda pois junto ao cubo estão já martelados... uma porrda certa e no sitio certo e tenho raios à solta

Bye bye DT Suiss (que és cara pra c*******) fizeste bem o teu serviço... 18840km

O material também não dura para sempre... Quase 20 000Km's é uma boa marca!

CarlosD escreveu:

O material também não dura para sempre... Quase 20 000Km's é uma boa marca!

Pois é... e acho que já é melhor é trocares a Santa... andam por aí uma KTM's que eras capaz até de gostares delas....

Miguel de Obidos escreveu:

CarlosD escreveu:

O material também não dura para sempre... Quase 20 000Km's é uma boa marca!

Pois é... e acho que já é melhor é trocares a Santa... andam por aí uma KTM's que eras capaz até de gostares delas....

É verdade, ainda esta semana apareceu por aqui uma KTM á venda e por um preço de amigo

Meus meninos... da Santa em si ainda não tive queixas... o cubo é um DT Suiss... que vinha na KTM

kitos escreveu:

Meus meninos... da Santa em si ainda não tive queixas... o cubo é um DT Suiss... que vinha na KTM

Como o Home dá voltas e voltas só para não dar o braço a trocer.

É a pura das verdades... a verdade não tem volta a dar

18840km Mudança nas rodas. Já estava careca dos cubos DTSuiss... parece que agora queriam festa outra vez Resolução radical... muda-se de rodas!!!

(O chinoca agora anda a tirar-me fotos azuis... não é afinação... é mesmo do telele)





Aros XM 317D cubos SLX... mais pesadas que as DT mas novas dasssssse!!!

Ainda mais pesadas ficaram quando se tentou meter os pneus. Os ditos estavam esticadinhos e no final havia mais borracha que aro e não vedava nem pela lei de c******** (nem enchia). Ou comprava uns tubeless ou metia camaras... como isto não está para brincadeiras vá de camaras até fritar estas borrachas. Depois logo vamos ao tubeless... as fitas já estão montadas e as valvulas guardadas

Eu andei com camaras 1 semana para o pneu se fazer á jante, depois foi por liquido e encher, ficou bom.

Pronto, e tens o problema resolvido!

O problema na minha é ter o pneu muito esticado para a jante... agarro no pneu e o aro anda por dentro (não a rolar mas com folga vertical)... manhoso... pode ser que resulte daqui a uns tempos